O autogazie wiemy wszystko

Instalacje gazowe mogą być aktualnie montowane również w silnikach diesla, dzięki czemu zastosowanie CNG pozwoli obniżyć koszty związane z eksploatację, a także znacząco zmniejszyć emisję szkodliwych związków zawartych w spalinach.

Wciąż wzrastające ceny paliw, a w szczególności oleju napędowego sprawiają, że duża grupa prywatnych kierowców oraz zawodowych przewoźników decyduje się na założenie instalacji gazowej CNG. Dzięki sporym różnicom cen zainteresowanie instalacjami gazowymi wciąż rośnie, a co za tym idzie wzrasta też konieczność nieustannej edukacji o instalacjach autogazu dedykowanych do silników wysokoprężnych, bowiem do tej pory nikt w Polsce nie zajmował się systemami gazodiesla.

Firma ELPIGAZ jako jedna z pierwszych wprowadziła instalacje gazowe, które mogą być z powodzeniem zastosowane i użytkowane w pojazdach napędzanych silnikiem diesla.

Na rynku instalacji gazowych przeznaczonych do silników diesla wyróżniamy obecnie następujące rozwiązania:

• monofuel – polega na przerobieniu silników wysokoprężnych na niskoprężne
• dual fuel – olej napędowy podawany jest w ilości umożliwiającej inicjację samozapłonu w cylindrze (5-30%), a resztę energii podaje się w paliwie gazowym. Takie rozwiązanie oprócz montażu instalacji zasilania CNG wymaga systemu ograniczającego dawkę oleju napędowego
• diesel gaz – wzbogacenie zasysanego powietrza.
  

Przedsiębiorstwo ELPIGAZ jako jedno z pierwszy wprowadziło w Polsce instalację LPG przeznaczoną do zasilania silników diesla pod nazwą DEGAmix w ramach linii DUAL FUELline. Innowacyjny system DEGAmix został wyróżniony nagrodą INPRO 2011 przyznawaną producentom najlepszych i najbardziej innowacyjnych produktów w branży autogazu. W 2015 roku oferta firmy w ramach DUAL FUELline została rozszerzona o nowy system VELA Diesel.  

	DEGAmix - wtrysk gazu do szerokiej gamy silników wysokoprężnych, z doładowaniem lub bez, z różnymi układami zasilania, niezależnie od ich przeznaczenia, 2-8 cylindrów, o mocy od 20 do 800 KM. Dwie strategie wtrysku gazu: "Full Group" i "Sekwencja". więcej >>
	VELA Diesel - jest zaawansowanym technicznie wtryskiem gazu typu "Full Group" do szerokiej gamy silników wysokoprężnych, z doładowaniem lub bez, z różnymi układami zasilania, niezależnie od ich przeznaczenia, 2-8 cylindrów, o mocy od 20 do 800 KM. więcej >>

Wyjątkowość produktów linii DUAL FUELline polega na precyzyjnym zmniejszaniu dawki ON (diesla) i zastępowaniu go tańszym paliwem gazowym przy utrzymaniu wymaganych parametrów pracy silnika.

Moc silnika, temperatura i emisja spalin nie przekraczają przedziałów ustalonych dla zasilania bazowego - diesla. Tylko taki system zapewnia długą żywotność silnika oraz niskie koszty paliw.

Bazowy układ zasilania ON (diesel) funkcjonuje na silniku bez dokonywania jakichkolwiek zmian w jego budowie. Podczas eksploatacji kierowca za pomocą przełącznika może wybrać pracę tylko na ON (diesel) lub pracę w systemie Dual Fuel (diesel + Gaz).

Adaptacja na zasilanie dwupaliwowe Dual Fuel polega na montażu elementów instalacji gazowej w komorze silnika oraz dodatkowych zbiorników na paliwo gazowe.

Na zasilanie Dual Fuel może pracować dowolny silnik wysokoprężny zarówno w pojazdach jak i aplikacjach stacjonarnych.