O autogazie wiemy wszystko

Konstrukcja instalacji dodającej CNG w silnikach wysokoprężnych jest zbliżona do tradycyjnej instalacji CNG dla silnika benzynowego.

Budowa instalacji DEGAmix, do silników wysokoprężnych (dual fuel):

1. Elementy montowane w komorze silnika – front kit lub motor kit
2. Zbiornik wraz z wyposażeniem

1. Elementy systemu instalowane w komorze silnika – tzw. "front kit"

Zestaw DEGAmix występuje w konfiguracji zależnej od mocy silnika i składa się między innymi ze sterownika DEGAmix, reduktora CNG do systemu wtrysku gazu - C305 lub AT12, zespołu wtryskiwaczy gazu I-Plus Arco lub Rosso.

Instalacja DEGAmix dostępna jest w dwóch wersjach zasilania: 12V 24V ( w przypadku zasilania 24V jest konieczność zastosowania przetwornicy napięcia).   Dla silnika o mocy: do 300 KM – z wtryskiwaczem jedno sekcyjnym, powyżej 300KM – z wtryskiwaczem dwu sekcyjnym.

2. Zbiornik wraz z wyposażeniem

Do magazynowania CNG stosuje się butle cylindryczne w kształcie cylindra o średnicy od 200 do 360 mm przeznaczone do pracy przy ciśnieniu do 250 bar. Do najbardziej rozpowszechnionych należą butle stalowe, w których ciężar samej butli jest największy.