O autogazie wiemy wszystko
Zasilanie gazowe nie jest wyłączną domeną dla silników niskoprężnych (benzynowych). Paliwo gazowe wykorzystuje się także do zasilania silników wysokoprężnych (diesla). Zastosowanie LPG pozwala na obniżenie kosztów eksploatacji oraz zmniejszenie emisji szkodliwych związków zawartych w spalinach.
 |
DUAL FUELline Firma ELPIGAZ jako pierwsza w Polsce wprowadziła instalację LPG do silników wysokoprężnych pod nazwą DEGAmix w ramach DUAL FUELline. Innowacyjny system DEGAmix został wyróżniony nagrodą INPRO 2011 przyznawaną producentom najlepszych i najbardziej innowacyjnych produktów w branży autogazu. W 2015 roku oferta firmy w ramach DUAL FUELline została rozszerzona o nowy system VELA Diesel. |
Wyjątkowość produktów linii DUAL FUELline polega na precyzyjnym zmniejszaniu dawki ON (diesla) i zastępowaniu go tańszym paliwem gazowym przy utrzymaniu wymaganych parametrów pracy silnika.
Moc silnika, temperatura i emisja spalin nie przekraczają przedziałów ustalonych dla zasilania bazowego - diesla. Tylko taki system zapewnia długą żywotność silnika oraz niskie koszty paliw.
Bazowy układ zasilania ON (diesel) funkcjonuje na silniku bez dokonywania jakichkolwiek zmian w jego budowie. Podczas eksploatacji kierowca za pomocą przełącznika może wybrać pracę tylko na ON (diesel) lub pracę w systemie Dual Fuel (diesel + Gaz).
Adaptacja na zasilanie dwupaliwowe Dual Fuel polega na montażu elementów instalacji gazowej w komorze silnika oraz dodatkowych zbiorników na paliwo gazowe.
Na zasilanie Dual Fuel może pracować dowolny silnik wysokoprężny zarówno w pojazdach jak i aplikacjach stacjonarnych.
