O autogazie wiemy wszystko

 


Załoga Elpigaz-GPL Rally Team wróciła właśnie do Polski z rajdu Monte Carlo New Energy 2013. W tym roku na starcie 14. Rajdu Monte Carlo - New Energy Rally zameldowała się Skoda Praktik z instalacją dual-fuel DEGAmix 2 marki Elpigaz! To pierwszy diesel zasilany LPG w historii tego rajdu! Monte Carlo New Energy Rally to wyjątkowe wydarzenie towarzyszące klasycznemu rajdowi rozgrywane w okolicach Monako, które w tym roku odbyło się w dniach 20 – 24 marca. Polskę reprezentował team w składzie Paweł Stefanicki i Bartosz Bil.

 

Elpigaz Rally Team - Skoda Praktik z instalacją gazową DEGAmix

Automobilclub de Monaco przygotował bardzo ciekawą trasę przebiegającą górskimi terenami Szwajcarii, Francji, Włoch z finałowym odcinkiem przygotowanym specjalnie dla miłośników sportów motorowych na torze formuły jeden Monaco F1. Odcinki specjalne przebiegły trasami znanymi z eliminacji Mistrzostw Świata ze słynna przełęczą Col de Turrini.

Polska załoga z numerem startowym 83 rywalizowała samochodem Skoda Praktik z silnikiem o pojemności 1598 cm3, spełniającym normę emisji spalin Euro5, wyposażonym w instalację gazową do silników wysokoprężnych DEGAmix z nowoczesnym zbiornikiem cylindrycznym marki Elpigaz o pojemności 60l.

Nowość jaką zaprezentowała załoga Elpigaz cieszyła się sporym zainteresowaniem kibiców oraz organizatorów. Diesel 1,6 napędzany instalacją gazową LPG pokonał trasę w dobrym tempie, na finałowej próbie w Monte Carlo zajmując 15 pozycję w klasyfikacji generalnej. Zapraszamy na pokład Skody Praktik z finałowego przejazdu  >>

Paweł Stefanicki: Przejechaliśmy 5 tysięcy wymagających kilometrów testując w bojowych warunkach instalację DEGAmix. Pokazaliśmy nowe rozwiązania ekonomicznego napędu przy okazji zwiększającego moc seryjnego silnika diesla. Bez przygód doprowadziliśmy do mety zbudowaną dla nas przed samym wyjazdem Skodę. Początkowo mieliśmy startować Nissanem jednak padł wybór na czeską markę. Należą się słowa uznania ekipie Elpigazu za tak szybkie ogarnięcie tematu zmiany samochodu. Stanęli na wysokości zadania. Sędziowie Automobilclub de Monaco natomiast byli zaskoczeni. Nie przygotowali się na udział auta wyposażonego w diesla z LPG począwszy od problemów ze sklasyfikowaniem po wyznaczoną trasę rajdu włącznie. Jako jedyni w stawce zmuszeni byliśmy do odwiedzania dwóch stref tankowania w każdym etapie rajdu przez co zaliczyliśmy 30 minut spóźnienia na punktach kontroli czasu. Mimo iż nie zostaliśmy sklasyfikowani zakładany plan wykonaliśmy i osiągnęliśmy metę w Monaco.

DEGAmix to Diesel and Gas Mixture – czyli Dual Fuel system marki Elpigaz, który może być stosowany w szerokiej gamie silników wysokoprężnych od wolnossących (bez doładowania) przez doładowane (turbo) do Comon Rail niezależnie od ich przeznaczenia. DEGAmix 2 to system dwumapowy pozwalający na określenie dokładnej dawki zarówno ON jak i LPG w każdym zakresie obciążenia silnika.

Oferowany przez ELPIGAZ system DEGAmix jest pierwszą instalacją na polskim rynku posiadającą wszelkie niezbędne homologacje do stosowania w szerokiej gamie pojazdów: od osobowych (M1) przez dostawcze (N1) i ciężarowe (N2 i N3) do autobusów (M2 i M3) i jedyną instalacją w Europie, która może być stosowana w pojazdach drogowych przeznaczonych do transportu towarów niebezpiecznych wg Umowy ADR.

Innowacyjny system DEGAmix został wyróżniony nagrodą INPRO 2011 przyznawaną producentom najlepszych i najbardziej innowacyjnych produktów w branży autogazu oraz nagrodą Produkt Innowacyjny dla Logistyki 2012. Więcej na temat instalacji DEGAmix >>