O autogazie wiemy wszystko

W systemie DUAL FUEL gaz LPG jest dodatkowo podawany do silnika pracującego na ON. Zastosowanie systemu VELA Diesel pozwala na zmniejszenie zużycia ON od 20 do 30 procent, przy podaniu w jego miejsce LPG, który jest znacznie tańszy od oleju napędowego.

Rozwiązanie firmy ELPIGAZ nie wymaga ingerencji w dieslowski układ zasilania zarówno w część mechaniczną (wysokociśnieniową) jak i sterownik elektroniczny. W systemie DUAL FUEL gaz wtryskiwany jest do kolektora ssącego i wraz z powietrzem zasysany jest do cylindrów. Następnie do mieszanki powietrza z gazem w cylindrze, w końcu suwu sprężania wtryskiwany jest ON pod odpowiednim ciśnieniem. Takie rozwiązanie jest optymalne dla podania odpowiedniej ilości gazu wg zapotrzebowania silnika oraz dla uzyskania wymaganego składu mieszanki powietrzno-gazowej.

Ze względu na sposób doprowadzenia gazu do silnika można wyróżnić dwa rodzaje systemów Dual Fuel:

• Sekwencyjne - wielpunktowe doprowadzenie gazu w fazie ssania
• Full Group - podanie jednomiejscowe gazu

VELA Diesel to system  typu „Full Group” – czyli jednomiejscowe podanie gazu, stanowiący optymalne rozwiązanie głównie do silników, w których w niedużym zakresie lub stosunkowo rzadko występują zmiany obciążenia.

FULL GROUP (FG) Gaz doprowadzany jest do kolektora ssącego w jednym miejscu przed rozdzieleniem na poszczególne cylindry. Cały kolektor ssący wypełniony jest mieszaniną powietrza z gazem, która następnie zasysana jest do poszczególnych cylindrów silnika.

System VELA Diesel nie podaje gazu na biegu jałowym, przy hamowaniu silnikiem oraz na wysokich obrotach. 

W przypadku awarii którekolwiek z elementów systemu VELA Diesel lub po przekroczeniu granicznej temperatury gazów spalinowych w kolektorze wylotowym następuje automatyczne odcięcie dopływu gazu do silnika i przejście do zasilania wyłącznie olejem napędowym. Rozwiązanie to zapewnia całkowite bezpieczeństwo silnika oraz odporność na ewentualne awarie systemu.

EKONOMIA

Zastosowanie systemu przynosi także wymierne korzyści ekonomiczne głównie w postaci zmniejszenia kosztów eksploatacji poprzez zastąpienie drogiego ON tańszym paliwem gazowym (LPG / CNG / LNG / BIOGAZEM). Efektywność systemu VELA Diesel jest największa dla pojazdów pracujących pod obciążeniem – przewożących duże wagowo ładunki; natomiast pokonywanie dużych tras wpływa na szybki zwrot inwestycji w instalacje Dual Fuel.

Wielkość uzyskiwanych oszczędności z wykorzystaniem technologii Dual Fuel w systemach VELA Diesel zależy od kilku czynników:

1. Różnicy w cenach zakupu pomiędzy ceną oleju napędowego (diesla) a ceną zastosowanego gazu
2. Zapotrzebowania silnika na ON przy zasilaniu bazowym/rodzimym - jednopaliwowym
3. Wielkość zużycia gazu w odniesieniu do zużycia ON przy zasilaniu bazowym/rodzimym
4. Różnicy pomiędzy bazowym zużyciem ON (zasilanie jednopaliwowe) a sumą zużycia ON + GAZ przy zasilaniu Dual Fuel 

EKSPLOATACJA

Po stronie korzyści eksploatacyjnych możemy wymienić:

• zwiększenie dynamiki jazdy - pojazd ma wyraźnie lepsze przyspieszenie, a jazda jest bardziej elastyczna
• wydłużenie żywotności aparatury paliwowej silnika
  - niższe ciśnienie paliwa
  - łatwa możliwość dokonania zmiany zasilania
• dywersyfikacja nośników energii - kierunek zapewniający uniezależnienie się od jednego rodzaju paliwa
  

EKOLOGIA 

Bardzo ważną zaletą systemu Dual Fuel (ON+gaz) dla siników wysokoprężnych, jest znacznie niższa emisja składników toksycznych i sadzy niż w przypadku spalania tylko ON. W komorze spalania wolno-ssącej (bez doładowania) jednostki Diesla nie dopalają się do końca wszystkie składniki paliwa i powstają zanieczyszczenia takie jak:

• CO (tlenek węgla),
• HC (węglowodory),
• cząstki stałe.

Oznacza to, że nawet w procesie spalania silnika z wtryskiem bezpośrednim (ale bez systemu common rail) zaledwie 75-80% wtryskiwanego paliwa ulega fizykochemicznej przemianie, a produktami ubocznymi są składniki szkodliwe przedostające się do atmosfery.  

Oferowany przez ELPIGAZ system VELA Diesel posiada wszelkie niezbędne homologacje do stosowania w szerokiej gamie pojazdów:

• osobowych (M1) i dostawczych (N1) 
• ciężarowych (N2) i autobusach (M2) 
• ciężarowych (N3) i autobusach (M3) 
• drogowych (N3) przeznaczonych do transportu towarów niebezpiecznych wg Umowy ADR

Firma ELPIGAZ jest producentem zbiorników do LPG. Mając na względzie potrzebę doboru sposobu magazynowania gazu i wielkości zbiorników indywidualnie dla każdego pojazdu - do dyspozycji jest szereg rozwiązań konstrukcyjnych zbiorników oraz ich mocowań.

1. Zbiorniki LPG
   -cylindryczne - o pojemności od 4,7 do 240 litrów
   - toroidalne - o pojemności od 33,5 do 107 litrów
   - LC (Large Capacity) - o pojemności od 74 do 545 litrów
2. Butle CNG: metalowe i kompozytowe
3. Zbiorniki LNG - umożliwiające magazynowania skroplonego gazu ziemnego (metanu). 

 

Do instalacji DEGAmix firma ELPIGAZ opracowała specjalne zbiorniki LPG (LC – Large Capacity) do montażu na ramie pojazdów ciężarowych o gabarytach i pojemności zbliżonych do zbiorników na ON. Wielkość i rodzaj zbiornika dobierana jest pod kątem proporcji spalania LPG w stosunku do ON, tak aby eksploatacja pojazdu z zastosowaniem systemu DEGAmix pozwalała na jednoczesne tankowanie obu paliw, ewentualnie aby można rzadziej tankować LPG niż ON. Zbiornik dobierany jest także pod względem  miejsca, jakie może być przeznaczone na jego umiejscowienie – zazwyczaj montuje się go do ramy pojazdu, za kabiną kierowcy lub w miejscu koła zapasowego.

 

Zainteresowanych zarówno przystosowaniem samochodów wysokoprężnych do zasilania LPG jak i Zakłady Montażu chcące poszerzyć działalność o montażu instalacji przystosowującej silniki wysokoprężne (Diesla) do zasilania gazowego LPG, prosimy o bezpośredni kontakt z odpowiednim Koordynatorem w zależności od województwa.

Województwo: pomorskie, zachodniopomorskie, kujawsko-pomorskie, lubelskie, podkarpackie

Łukasz Waszkiewicz 
tel. 606 794 310 
e-mail: sp.30@elpigaz.com

______

Województwo: mazowieckie, łódzki, podlaskie, warmińsko-mazurskie

Rafał Kubiatowski 
tel. 666 352 779 
e-mail: sp.10@elpigaz.com

______

Województwo: śląskie, świętokrzyskie, małopolskie

Sławomir Burzych 
tel. 606 794 312 
e-mail: sp.04@elpigaz.com

______

Województwo: wielkopolskie, lubuskie, opolskie, dolnośląskie

Łukasz Waszkiewicz  
tel. 606 794 310  
e-mail: sp.30@elpigaz.com