17.07.2011
Podczas VII zlotu tuningowanych ciężarówek Master Truck Show, który odbył się w dniach 15-17 lipca w Opolu, firma ELPIGAZ wraz z portalem Gazeo.pl promowała ideę gazu dla ciężarówek. ELPIGAZ zaprezentował właścicielom i użytkownikom flot najnowszy trend w świecie LPG – system DEGAmix (Diesel and Gas Mixture) dedykowany do pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Jest to absolutna nowość na rynku, która pozwala na optymalizację kosztów eksploatacji w tych sektorach, w których jeszcze do niedawna zdawało się to niemożliwe.
To innowacyjne rozwiązanie polega na zasilaniu pojazdów z silnikami wysokoprężnymi jednocześnie dwoma rodzajami paliwa - olejem napędowym (ON) oraz gazem (LPG). System zasilania DEGAmix pozwala obniżyć koszty eksploatacji pojazdu dzięki zmniejszeniu zużycia ON od 20 do 30% przy podaniu w jego miejsce LPG, który jest znaczenie tańszy od oleju napędowego.
Nowa instalacja pozwala również zoptymalizować pracę silnika powodując wzrost mocy i momentu obrotowego. Moc silnika wyposażonego w system DEGAmix wzrasta o ok. 10%, a moment obrotowy zwiększa się nawet do 30%, szczególnie w zakresie niskich prędkości, czyli tam gdzie jest najbardziej pożądany. Pojazd ma wyraźnie lepsze przyspieszenie, a jazda jest bardziej elastyczna.
System jest pierwszą instalacją na polskim rynku posiadającą wszelkie niezbędne homologacje do stosowania w szerokiej gamie pojazdów: od osobowych (M1) przez dostawcze (N1) i ciężarowe (N2 i N3) do autobusów (M2 i M3). System DEGAmix doskonale nadaje się więc do zastosowania przede wszystkim w pojazdach ciężarowych i dostawczych, maszynach i ciągnikach rolniczych, generatorach prądu i innych urządzeniach napędzanych silnikami typu diesel.
Zastosowanie systemu DEGAmix pozwala na uzyskanie szeregu korzyści, z których najważniejsze to:
Najwyższa efektywność systemu DEGAmix uzyskiwana jest, gdy silnik jest obciążany, dlatego też rozwiązanie przeznaczone jest głównie dla pojazdów pokonujących długie dystanse oraz przewożących duże ładunki, takich jak - prezentowany podczas zlotu - 450-konny ciągnik siodłowy marki IVECO spełniający obowiązującą obecnie normę czystości spalin EURO5. Dla takich pojazdów firma ELPIGAZ oferuje dodatkowo, unikalne w skali światowej, zbiorniki o zwiększonej pojemności - do 545 litrów - o nazwie LC (Large Capacity). Wielkość i rodzaj zbiornika dobierana jest z uwzględnieniem proporcji zużycia LPG w stosunku do ON, tak aby zagwarantować tankowanie obu rodzajów paliwa w tym samym czasie.
Podczas zlotu, obok nowej instalacji LPG do samochodów ciężarowych, dużym zainteresowaniem okazał się również zorganizowany przez firmę ELPIGAZ test wytrzymałościowy zbiorników. Uczestnicy ustawiali się w kolejkach aby spróbować własnych sił w unikalnym „Teście Młotka”, celem którego było pokazanie, że wytrzymałość zbiorników LPG nie ma sobie równych. I rzeczywiście - efekty nie pozostawiły wątpliwości - zbiorniki gazowe okazały się być niemal niezniszczalne w przeciwieństwie do benzynowych.
Podczas zlotu, obok nowej instalacji LPG do samochodów ciężarowych, dużym zainteresowaniem okazał się również zorganizowany przez firmę ELPIGAZ test wytrzymałościowy zbiorników. Uczestnicy ustawiali się w kolejkach aby spróbować własnych sił w unikalnym „Teście Młotka”, celem którego było pokazanie, że wytrzymałość zbiorników LPG nie ma sobie równych. I rzeczywiście - efekty nie pozostawiły wątpliwości - zbiorniki gazowe okazały się być niemal niezniszczalne w przeciwieństwie do benzynowych.
Do pobrania:
Informację prasowa w wersji .doc