Instalacje mikserowe (tradycyjne) to najstarsze i najprostsze rozwiązania sprawdzające się w silnikach gaźnikowych i wtryskach jednopunktowych.
Gazowe układy zasilania I generacji to proste w budowie instalacje. Z reduktora-parownika gaz po odparowaniu zasysany jest do miksera. Wybór paliwa (benzyna/gaz) odbywa się za pomocą przełącznika.
Gazowe układy zasilania II generacji to rozbudowane instalacje 1-szej generacji wyposażone dodatkowo w Układ Sterujący ilością gazu współpracujący z sondą lambda służący do zmiany ilości gazu przepływającego pomiędzy reduktorem-parownikiem a mikserem.
BUDOWA instalacji I i II generacji:
-
reduktor-parownik
-
register
-
mikser
-
przełącznik benzyna/gaz
-
elektrozawór benzyny
-
wlew gazu
-
wielozawór z obudową
-
zbiornik LPG
ZASADA DZIAŁANIA
Zasada działania instalacji mikserowych I i II generacji jest podobna, różnica polega w sterowaniu ilością dopływu gazu do silnika - w instalacjach II generacji wykorzystuje się dodatkową elektronikę (układy sterujące ilością gazu). Poszczególne elementy mogą występować w różnej konfiguracji – ExclusiveLine lub PopularLine - w zależności od wyboru dokonanego przez klienta oraz rodzaju pojazdu (rok produkcji, moc silnika, ilość cylindrów).
W systemach I generacji mieszanka gazowo-powietrzna powstaje w mikserze i nie podlega regulacji w czasie pracy silnika.
Zasada działania gazowego układu zasilania I generacji:
-
Po otwarciu elektrozaworu wypływu na wielozaworze zamontowanym na zbiorniku gazu wskutek panującego w nim ciśnienia, gaz w fazie płynnej ze zbiornika przedostaje się przewodem wysokociśnieniowym do reduktora - parownika zintegrowanego z zaworem gazowym.
-
Gdy silnik nie pracuje lub jest zasilany benzyną elektrozawór gazu na reduktorze-parowniku oraz elektrozawór wypływu na wielozaworze są zamknięte – gaz nie wypływa ze zbiornika.
-
Po otwarciu elektrozaworu gazu na reduktorze - parowniku i elektrozaworu na wielozaworze przez wybranie przełącznikiem „zasilania gazem” i załączeniem zasilania, gaz w fazie płynnej przedostaje się przewodem wysokociśnieniowym do reduktora – parownika, gdzie w skutek podgrzania (płynem doprowadzonym przewodami z układu chłodzenia silnika) odparowuje i przechodzi w stan lotny.
-
Z reduktora – parownika gaz w fazie lotnej przepływa przez przewody gazowe, register a następnie przez mikser do kolektora ssącego i dalej do cylindrów silnika.
-
Elektrozawór benzyny służy do odcięcia dopływu benzyny do gaźnika podczas pracy silnika na gazie (w silnikach gaźnikowych).
-
Przełącznik służy do wyboru podawanego do silnika rodzaju paliwa (gaz lub benzyna).
-
Napełnianie zbiornika LPG następuje przez wlew gazu, umieszczany w zderzaku lub jego okolicach, lub coraz częściej w pobliżu wlewu paliwa do samochodu.
W systemach II generacji skład mieszanki podlega ciągłej regulacji zależnie od reżimu pracy silnika.
Zasada działania gazowego układu zasilania II generacji:
-
Po otwarciu elektrozaworu wypływu na wielozaworze zamontowanym na zbiorniku gazu wskutek panującego ciśnienia, gaz w fazie płynnej ze zbiornika przedostaje się przewodem wysokociśnieniowym do reduktora parownika zintegrowanego z zaworem gazowym.
-
Gdy silnik nie pracuje lub jest zasilany benzyną elektrozawór gazu na reduktorze-parowniku oraz elektrozawór wypływu na wielozaworze są zamknięte – gaz nie wypływa ze zbiornika.
-
Po otwarciu elektrozaworu gazu na reduktorze-parowniku i elektrozaworu na wielozaworze przez wybranie przełącznikiem „zasilania gazem” i załączeniem zasilania, gaz w fazie płynnej przedostaje się przewodem wysokociśnieniowym do reduktora – parownika , gdzie w skutek podgrzania (płynem doprowadzonym przewodami z układu chłodzenia silnika) odparowuje i przechodzi w stan lotny.
-
Z reduktora – parownika gaz w fazie lotnej przepływa przez przewody gazowe, attuator a następnie przez mikser do kolektora ssącego i dalej do cylindrów silnika. Attuator jest elementem wykonawczym, w którym następuje zmiana ilości gazu podawanego do silnika w poszczególnych reżimach jego pracy na podstawie sygnałów otrzymywanych ze sterownika elektronicznego sterującego ilością gazu (układu sterującego).
-
Emulator wtryskiwaczy benzynowych służy do odcięcia dopływu benzyny podczas pracy silnika na gazie.
-
Przełącznik służy do wyboru podawanego do silnika rodzaju paliwa (gaz lub benzyna).
-
Napełnianie zbiornika LPG następuje przez wlew gazu, umieszczany w zderzaku lub jego okolicach, lub coraz częściej w pobliżu wlewu paliwa do samochodu.
