O autogazie wiemy wszystko


Konstrukcja instalacji dodającej CNG w silnikach wysokoprężnych jest zbliżona do tradycyjnej instalacji CNG dla silnika benzynowego.

Budowa instalacji DEGAmix, do silników wysokoprężnych (dual fuel):

  1. Elementy montowane w komorze silnika – front kit lub motor kit
  2. Zbiornik wraz z wyposażeniem


1. Elementy systemu instalowane w komorze silnika – tzw. "front kit"

Zestaw DEGAmix występuje w konfiguracji zależnej od mocy silnika i składa się między innymi ze sterownika DEGAmix, reduktora CNG do systemu wtrysku gazu - C305 lub AT12, zespołu wtryskiwaczy gazu I-Plus Arco lub Rosso.

Instalacja DEGAmix dostępna jest w dwóch wersjach zasilania:

  • 12V
  • 24V ( w przypadku zasilania 24V jest konieczność zastosowania przetwornicy napięcia).

 

Dla silnika o mocy:

  • do 300 KM – z wtryskiwaczem jedno sekcyjnym,
  • powyżej 300KM – z wtryskiwaczem dwu sekcyjnym.
 

2. Zbiornik wraz z wyposażeniem

             

Do magazynowania CNG stosuje się butle cylindryczne w kształcie cylindra o średnicy od 200 do 360 mm przeznaczone do pracy przy ciśnieniu do 250 bar. Do najbardziej rozpowszechnionych należą butle stalowe, w których ciężar samej butli jest największy.