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En el sistema DUEL FUEL, el gas GLP se añade al motor que funciona con gasoil. El uso del sistema DEGAmix permite reducir el consumo de gasoil en 20-30 por ciento, suministrando en su lugar gas GLP (aproximadamente 20-30 por ciento) que es notablemente más barato que el gasoil.

La solución de la empresa ELPIGAZ no requiere interferir en el sistema de alimentación diesel, tanto en parte mecánica (alta presión) como controlador electrónico. En el sistema DUEL FUEL, el gas GLP se añade al motor que funciona con gasoil. La dosis básica del gasoil se inyecta en las cámaras de combustión del motor, mientras que la dosis complementaria de gas – al sistema de inducción del motor. La ignición del gas se produce por la auto ignición del gasoil. Durante una conducción normal, la dosis de gasoil se regula por la presión del acelerador. Una vez montado el sistemaDEGAmix, éste se encarga de suministrar la dosis adecuada del gas al motor. El suministro de GLP aumenta el par motor, obteniendo la potencia deseada sin pisar tanto el acelerador, comparando con la circulación solamente con gasoil.

El sistema DEGAmix no suministra gas, cuando el motor está en ralentí, al frenar con el motor o con revoluciones altas. 

 

En caso de avería de cualquier elemento del sistema DEGAmix o bien al superarse la temperatura límite de gases en colector de salida, el suministro de gas queda cortado automáticamente y el motor funciona solamente con gasoil. Esta solución garantiza la seguridad absoluta del motor y la resistencia del sistema a cualquier avería.

La potencia del motor equipado con sistema DEGAmix se ve incrementada en 10-15%, con una incremento simultáneo del par motor en incluso 20%. En la mayoría de motores, el incremento del par se aprecia sobre todo a bajas revoluciones, o sea, cuando más se necesita. El vehículo acelera mejor, la conducción es más flexible.

Estos resultados quedan confirmados por las opiniones de conductores, observaciones en recorridos de prueba y ensayos realizados en banco de prueba. El gráfico muestra un ensayo realizado en un banco de prueba, mostrando la potencia y par motor de una cabeza tractora DAF XF 105.460 del año 2006, con 520 mil km recorridos.

El motor de este vehículo alimentado solamente con gasoil alcanza la potencia de 431 HP (potencia declarada por el fabricante para vehículo nuevo es de 460 HP) y par motor ~2100 Nm. Después de conectar el sistema DEGAmix, la potencia del motor creció hasta 491 HP (más de 14%) y el par motor hasta ~2320 Nm (incremento de 10,5%). Además, se aprecia una reducción del consumo de gasoil a la vez que aumentan los parámetros del motor.