Sobre autogas lo sabemos todo

   Funciones

 EXCLUSIVEline
(Stella EOBD)
2÷12* cilindros

 COMFORTline
(Stella POLARE)
2/3/4 cilindros

POPULARline
(Stella MARIS)
3/4 cilindros

Auto adaptación y ajuste de mezcla según señal OBD II del vehículo

Visualización y lectura de datos OBD II

Bajo consumo de corriente con ignición conectada Iq < 10 µA

Simulación de sonda de corriente (banda ancha) – tipo UEGO

Conmutación a gasolina con baja temperatura de gas

Protección automática de conducción en mezclas demasiado pobres.  ¡NOVEDAD!

Cambio del contador a Banco (regulador) 2
Ajuste del segundo banco de cilindros (6, 8 cilindr.)

Diagnóstico de circuitos eléctricos (sg. R115)

Autoajuste de simulación de inyectores de gasolina
Amplio rango de simulación para diferentes inyectores de gasolina (resistencia, control)

Detección automática de RMP
No se conecta el cable de lectura RPM (marrón)

Control separado de electroválvulas
Control independiente de electroválvula en reductor y multiválvulas

Diagnóstico de inyectores de gasolina

Diagnóstico de inyectores de gas

Conexión y desconexión de inyectores de gas para diagnóstico

Mapa ampliado (12x12)

Conmutación secuencia Gasolina–Gas

Estabilización de ralentí en gasolina

Ralentí con gasolina ®
En caso de funcionamiento de lineal de inyectores de gas

Suministro de gasolina durante trabajo con gas ®
Suministro de gasolina o conmutación a gasolina – dentro del rango ajustado de cargas 

Enchufes estancos para conectar cables al controlador

Arranque con gas, con motor caliente
Posibilidad de arrancar el motor directamente con alimentación de gas

Simulación de sondas lambda
0-1V; 0,8-1,6V; 1-0V; 0-5V; 5-0V

Función "Valvetronik/Start Stop"
Función de detención del controlador de gas, estando el motor alimentado con gas, cuando el motor no funciona o desaparece la señal +12V después de girar la llave – necesidad de conectar el polo positivo estable después de girar la llave, cuando la ignición está desconectada.

Función "Multiair"
Función empleada en vehículos en los que no se da el cambio de valor de presión baja en colector de entrada, por ej.: BMW, Fiat. 

Moderno procesador multicapa de control y mando

Desconexión de inyectores de gasolina sin interrumpir el circuito

Conmutación automática a gasolina en caso de caída de presión de gas

Retorno automático (breve) a gasolina en caso de superarse el límite temporal de inyección de gas
Superación del tiempo máximo de apertura de inyector de gas en función RPM

Selección de inyector de gas
Verde  IG-3 Ohm/IF 2 Ohm, Argento IG 3 Ohm/IF 2 Ohm, Rosso, I-Plus, Elisa

Selección de presión de trabajo (Delta P)

Función de cambio de estrategia -"Secuencial MJ"
Cambio de secuencia completa a secuencia parcial con motor funcionando

Función "Inyectores extra"
Filtro para el inicio correcto de apertura de inyector de gas (para inyección previa)

Función "Enriquecimiento al acelerar"
Reajuste de tiempo de apertura del inyecto de gas al acelerar

Función "Empobrecimiento para Mazda"
Filtro para tiempo correcto de apertura del inyector de gas (entre inyecciones)

Selección "Anticipación a fase de inyección"
Apertura anticipada del inyecto en gas, comparando con gasolina

Valoración de selección de toberas calibradas

Registro de parámetros
Registrador de parámetros (dependiendo de la memoria operacional en disco)

Desconexión de inyectores de gasolina sin interrumpir el circuito ®
No hay pausa en circuito de inyectores de gasolina al conmutar a gas

MENÚ intuitivo de manejo del software

Cambio de graduación en mapa
Posibilidad de cambiar los periodos de tiempos de inyección y RPM en mapa

Funciones generales del programa "ELPIGAZ N"
Temperatura de paso de gasolina a gas

Selección de tipo de paso gasolina/gas
al frenar/al acelerar

RPM para conmutación gasolina/gas
RPM hasta 300 1/n

Elegir tipo de gas
GLP/CNG

Elegir tipo de control de inyectores de gas
Full group, secuencia, secuencia MJ

Elegir cantidad de cilindros

Tipo señal RPM
débil / estándar

Tipo de toma de señal RPM
1 cewka na cylinder/ cewka podójna/ obrotomierz/ obrotomierz 2

Tiempo de sobre posición de fases gasolina/gas
Tiempo de 0 a 2 ms

Retraso de paso de gasolina a gas
hasta 25 ms

Anticipación de conexión de electroválvulas antes de pasar a gas
Apertura de electroválvulas antes de conectar inyectores de gas

Selección de sensor para indicar cantidad de gas
GLP de resistencia/ GLP de 9 umbrales/CNG/ no estándar/no estándar invertido

Calibración de indicaciones de cantidad de gas
Ajuste de indicaciones del sensor para mostrar en conmutador

Función de reprogramación de controladores
Actualizaciones Firmware

Registrador de tiempo de funcionamiento en gas y gasolina
Registro de cantidad de horas de rodaje

Importación y exportación de archivos de calibración hacia y desde el controlador

Envío de archivos por correo electrónico directamente desde el programa
A través del programa Outlook

Gestión del software para diferentes sistemas operativos Windows 7, Vista, XP

Conmutación gasolina/Gas/gasolina directamente desde el programa

Nuevo y más rápido simulador de gasolina ®

Auto calibración

Auto diagnóstico

Auto calibración I-PLUS (LINE MAP)
Equilibrado del mapa de control de inyectores de gas

Lectura de señal de sondas lambda
Después de desconectar cables

Ajuste de inyectores extra

¡NOVEDAD!

Interfaz inalámbrico Wi-Fi            
Conexión inalámbrica de controladores (varios) con ordenador PC

 

®  soluciones de la marca AEB protegidas con patentes
* para motores con más de 8 cilindros es necesario montar dos controladores