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posibilidad de adaptación a alimentación con autogas de motores con cilindrada entre 1 a 2 litros y potencia hasta 150 CV,
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funcionamiento estable con cambios bruscos de carga resultante de demanda variable de combustible (aceleraciones y frenadas bruscas),
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fácil y gradual ajuste de presión de trabajo del gas,
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fácil conexión de manguitos de agua, gracias a entradas angulares rotatorias,
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fácil sustitución del filtro GLP en reductor, no requiere desmontaje de conexiones de gas,
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posibilidad de montaje en cualquier posición, reducidas dimensiones del colector que puede ser montado en lugar óptimo del vehículo,
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uso de una electroválvula integrada para gas y filtro GLP en salida del reducto, reduciendo la cantidad de conexiones y juntas de alta presión, protegiendo de,
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la suciedad que pueda encontrarse en GLP,
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la válvula de seguridad de exceso de presión montada en cámara del reductor,
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reducida carga del circuito eléctrico del vehículo,
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mantenimiento sencillo.