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DEGAmix - die fortschrittlichste LPG-Anlage für Dieselmotoren

Ein Rezept für steigende Dieselpreise kann die Montage des seit kurzem auf dem polnischen Markt erhältlichen Systems DEGAmix der Firma ELPIGAZ sein. In dieser innovativen Lösung werden Fahrzeuge, die mit Dieselmotoren ausgestattet sind, gleichzeitig bivalent – mit Diesel (ON) und Gas (LPG) – angetrieben. Durch das System DEGAmix  können Betriebskosten eines Fahrzeugs um ca. 10-15% reduziert werden, indem der Dieselverbrauch verringert und dafür LPG zugeführt wird, das viel billiger als Diesel ist.

DEGAmix ist Diesel-and-Gas-Mixture – also das bivalente Dual Fuel System, das in vielen Typen der Dieselmotoren von freisaugenden (ohne Turboladung) an, über Turboladung bis hin zu Common Rail, je nach dem Einsatzgebiet, verwendet werden kann. Das System kann daher in folgenden Typen von Anlagen eingebaut werden: Kraftfahrzeuge (PKWs, Lieferwagen, LKWs, Busse), kleine und große Landmaschinen (Mähdrescher), Traktoren sowie Stromgeneratoren und anderen Geräten, die mit Diesel angetrieben werden. Der Dual-Fuel-Antrieb wurde selbst von Rudolf Diesel, dem Entwickler des Dieselmotors mit Selbstzündung verwendet. Das sollte den Betrieb des Motors, der heute Dieselmotor genannt wird, verbessern.

 

Das innovative System DEGAmix erhielt den Preis INPRO 2011, mit dem die besten und innovativsten Produkte im Autogasbereich ausgezeichnet werden.

Das durch ELPIGAZ angebotene System DEGAmix ist die erste Gasanlage auf dem polnischen Markt, das über alle erforderlichen Genehmigungen zum Einsatz in verschiedenen Fahrzeugen verfügt:

 

 

Für die Gasanlage DEGAmix konzipierte die Firma ELPIGAZ spezielle LPG-Tanks (LC – Large Capacity), die am Rahmen der LKWs montiert werden und eine ähnliche Größe und ein ähnliches Fassungsvermögen wie Dieseltanks haben.

Die Größe und der Typ des Tanks werden in Bezug auf das Verhältnis der Verbrennung von Flüssiggas zur Verbrennung von Diesel ausgewählt, so dass beim Fahrzeug mit dem DEGAmix-System die beiden Kraftstoffsorten gleichzeitig getankt werden oder ggf. das Flüssiggas seltener als Diesel getankt wird.

Für die Auswahl des Tanks ist auch sein Einbauort entscheidend. Gewöhnlich wird er am Rahmen des Fahrzeugs, hinter der Fahrkabine oder in der Reserveradmulde montiert.

  

Vorteile der Verwendung

Der Einsatz dieses Systems bringt auch wirtschaftliche Vorteilemit sich, vor allem weil Betriebskosten durch den Ersatz von teurem Diesel durch das billigere Flüssiggas reduziert werden. Die Effizienz des DEGAmix-Systems ist am größten im Bereich von Fahrzeugen, die unter Belastung betrieben werden, z.B. schwere Ladungen transportieren. Das Zurücklegen von langen Strecken führt dazu, dass die Kosten der Investition in das bivalente Dual Fuel System schnell amortisiert werden.

Die wirtschaftlichen Vorteile sind nicht die einzige Stärke des Systems, obwohl sie für viele entscheidend sind. In Bezug auf die Betriebsvorteile kann man die größere Fahrdynamik (die Erhöhung des Drehmoments und der Motorleistung), den kleineren Druck in den Bestandteilen der Kraftstoffanlage sowie die Differenzierung von Energieträgern nennen.

In den Zeiten, in denen der immer größere Wert auf umweltfreundliche Lösungen gelegt wird, nicht ohne Bedeutung sind die Reduktion der Abgase durch die bessere Verbrennung von Diesel und die Reduktion des CO2-Ausstoßes sowie der Einsatz umweltfreundlicher Kraftstoffe, zu denen Gaskraftstoffe gehören.