Strzeżone patentem rozwiązanie przeznaczone do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny (do komory spalania).

Budowa instalacji Stella4DPI jest zbliżona do budowy instalacji STELLA. Różnicę stanowi sterownik i jego podłączenie elektryczne, które w instalacji dla silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny zapewnia realizację znacznie szerszego zakresu funkcji. Niewiele firm na świecie dostarcza instalacje gazowe dla silników z wtryskiem bezpośrednim benzyny. Sterownik Stella4DPI jest strzeżonym patentami rozwiązaniem, i produkowany jest przez światowego lidera w elektronice dla autogazu – włoska firmę AEB.

Specyfika silników z wtryskiem bezpośrednim benzyny.
Specyfika bezpośredniego wtrysku benzyny w odróżnieniu od wtrysku pośredniego polega na tym, że wtryskiwacze benzyny podające benzynę bezpośrednio do komory spalania podlegają bardzo dużym obciążeniom cieplnym. W związku z tym i nie mogą zostać całkowicie odłączone podczas zasilania gazem, aby nie uległy uszkodzeniom.

Inną ważną kwestią jest znacząco wyższa moc uzyskiwana z jednostki objętości silnika z wtryskiem bezpośrednim, i związany z tym wymóg precyzyjnego funkcjonowania wszystkich zespołów silnika. Ma to ogromne znaczenie przy adaptacji takiego silnika na zasilanie gazem, ponieważ wymaga stosowania najwyższej klasy zespołów, czyli z grupy ExclusiveLine.

Zasada działania.

Magazynowanie gazu w zbiorniku oraz dopływ gazu do reduktora i dalej do wtryskiwaczy działają na tej samej zasadzie jak w sekwencyjnym wtrysku gazu Stella .

Dawka gazu ustalana jest na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy benzyny na podobnych zasadach jak w instalacjach STELLA. Ze względu na specyficzne warunki, w jakich pracują wtryskiwacze benzyny po przełączeniu na zasilanie gazem włączają się do pracy wtryskiwacze benzynowe podczas pracy silnika na biegu jałowym oraz przy wysokich obciążeniach. Takie rozwiązanie gwarantuje chłodzenie wtryskiwaczy benzyny po przełączeniu na zasilenie gazem, co chroni je przed ewentualnym uszkodzeniem.

Sterownik „Stella4DPI” diagnozuje wszystkie elementy instalacji gazowej mające wpływ na poprawne funkcjonowanie systemu na gazie i w przypadku wykrycia usterki sygnalizuje ten fakt na przełączniku. W wymagających tego sytuacjach samoczynnie przełącza z zasilania gazowego na benzynowe. Diagnoza działa w ten sposób, że jeśli usterka pojawiła się na chwilę, to po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu silnika możliwa jest dalsza jazda na gazie. W przeciwnym wypadku sterownik „Stella4DPI” nie pozwoli na dalszą eksploatację samochodu na gazie i kierowca będzie zmuszony udać się do zakładu montażu celem zlokalizowania i usunięcia usterki. Rozwiązanie to zabezpiecza przed eksploatacją pojazdu z usterkami systemu gazowego, co ma bardzo duże znaczenie dla zapewnienia prawidłowej i jak najdłuższej eksploatacji silnika – szczególnie w silnikach z wtryskiem bezpośrednim.

Niespotykanym w innych systemach rozwiązaniem, zastosowanym w instalacji „Stella4DPI” jest kontrola temperatury spalin wylotowych i przewidziana reakcja systemu w przypadku, gdy temperatura ta wzrośnie. Rozwiązanie to ma istotne znaczenie dla wytrzymałości silnika, chroniąc go przed nadmiernymi obciążeniami termicznymi, oraz dla ochrony katalizatora i zapewnienia jego jak najdłuższej żywotności. Wymaga stosowania w określonych wersjach silnikowych, gdzie ten parametr jest szczególnie istotny.

Tak jak silniki z wtryskiem bezpośrednim benzyny należą do zaawansowanych rozwiązań technicznych i technologicznych, tak też instalacja gazowa do tych silników musi spełniać określone wymagania, co wiąże się ze stosowaniem wysokiej klasy rozwiązań oraz dedykowanego oprogramowania dobieranego indywidualnie do danego silnika. Stąd też instalacje do takich silników dobiera się indywidualnie tak, aby oprogramowanie (software) zapewniało poprawną pracę na gazie oraz także po powrocie na benzynę.

Wykaz samochodów z bezpośrednim wtryskiem benzyny, do których dostępne są instalacje Stella4DPI.

Quicklinks

Polecamy